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38年风雨征程,三次转型创业,从零部件、微车到智能新能源汽车,每一次都摸准时代脉搏的赛力斯,注定要在汽车工业史中留下浓墨重彩的一笔。
原创ⓒ新熵
作者丨栀子 编辑丨九犁
临近2024年收尾,赛力斯交出了引以为傲的一份成绩——截至11月末,赛力斯新能源汽车累计销量为389566辆,同比增长255.26%。
其中,问界M9还连续8个月蝉联50万元及以上豪华车型销冠,打破了国外品牌在中国豪车市场的垄断。
今年前3季度,赛力斯营收超1000亿,利润超40亿,成为全球第四家实现盈利的新能源汽车企业。
可以说,在这场新能源汽车的角力赛中,赛力斯真的做到了换道超车,这份亮眼的成绩,究竟是如何交出来的呢?
2016年,中国将新能源汽车产业作为十三五规划中重要支柱产业。尽管当年新能源汽车销量才50.7万辆,不足传统燃油车零头,且前期投入巨大,当时市场对新能源认可也不高。
然而,中国要想实现从汽车大国到汽车强国的跨越,发展新能源汽车是必由之路,一早窥见未来趋势的张兴海,力排众议坚定押注新能源汽车领域。
当时张兴海不仅是重庆第一位特斯拉车主,还是中国车圈最早一批新能源探索者,张兴海在硅谷设立研发机构,同时还收购了特斯拉早期创始人马丁·埃伯哈德创办的InEVit,甚至还拿出集团5年利润,在重庆搭建赛力斯两江智慧工厂,前瞻性投入到增程技术的研发布局中。
张兴海后来也坦言,这次转型,几乎押上了全部身家,“这几年卖传统汽车攒的,砸锅卖铁全在这里了,都拿来搞这个创新。”这股敏锐度和决断力,连后来合作的余承东都几度叹服。
为什么看准机会,就敢重磅押注去干?
一方面,在微型货车领域做到头部的张兴海,切实看到了中国汽车行业的拐点,传统燃油车黄昏已至,新能源汽车成必然趋势;另一方面,“我们在技术上穷怕了,所以必须突破技术封锁”,从突破“弹簧垄断”到跟东风合资造车,一路不断破圈的张兴海,实在太清楚国内传统厂商因技术壁垒被打压的屈辱史了,他明白,想要真正拉开差距,就必须将技术视为突围核心。
2021年初,拥有丰富造车经验的赛力斯与华为跨界融合,联合打造问界,成为鸿蒙智行首位合作伙伴。
然而,这个合作在当时却并不被所有人看好和认可。回忆起这段双向奔赴的过程,余承东感慨,“那时别人都不看好我们,没人愿意跟华为合作,赛力斯跟我们一拍即合”。当时,华为接连遭遇制裁,直面芯片供应短缺及外部环境影响,这段探索之路究竟是披荆斩棘还是凯歌行进,许多人心中都有一个问号。
但在赛力斯张兴海看来,这是一场没有任何顾虑,全心全意的“All in”之旅。“发展智能电动汽车,仅靠汽车企业单打独斗很难走出来。汽车要跨界,产业要融合,要么不合作,要合作就一定要全心全意。”
因为在张兴海看重的“大势”中,智能新能源汽车是未来所趋,华为在网联化、智能化等方面有着实实在在的技术优势,而赛力斯过去在电动车技术上的积累、增程技术、整车制造方面的优势,跟华为正好互补。连余承东都承认:“我们把华为积累的高标准、智能和品牌、渠道等全部能力,用来跟赛力斯20多年的整车制造能力,尤其是在底盘等能力上结合起来,构建的优势,使我们的产品越来越好。这个模式,相当于我们两家强强合作”。
所以,对于合作秉持开放、融合,即是张兴海的态度,也是赛力斯的基因。
根据赛力斯官方表述,赛力斯由希腊文SERES音译而来,意为“丝绸之国”,象征着东方,也意味着高端。“赛力斯要走出一条高端产品的‘丝绸之路’,这是中国企业的开放与包容,也是走向世界的格局与气度。”张兴海表示。
作为国内“新豪华”智能汽车的先行者,问界不仅仅是在“四界”中第一个吃螃蟹的人,更是鸿蒙智行的标杆与样板工程。
张兴海对于这场合作,内心很早就笃定且目标清晰。在软件定义汽车的技术路线下,电动化是智能化的基础,智能化是电动化的灵魂,智电融合发展才能走得通。汽车产业智电融合这方面,企业单打独斗很难走出来,一定要跨界合作,才有可能1+1>2。基于此,赛力斯主动跨界,与华为合作,开创了行业先河。
这场跨界合作,可以说带来了指数级效应。市场表现来看,问界用户达到50万,问界M9上市12个月,大定突破20万辆,连续8个月蝉联50万元及以上豪华车型销冠,打破了国外品牌在中国豪车市场的垄断。问界新M7,2024年度累计交付突破19万辆。
从市场反馈来看,华为智能化优势最直观的点,就是体现在智驾方面,用户对问界智驾建立的信心,源自于问界高度智能化与安全表现。在央视直播现场,张兴海与余承东及央视主持,还共同体验了问界M9的智驾功能。
张兴海表示,“用户的智驾心理会经历从‘怕开到敢开再到要开’的过程,接触一周很多用户就离不开智驾了。”此外,他还分享了自己从重庆到川西智驾的体验经历—— “开问界爱智驾,300公里没过瘾,600公里很轻松 ”。
当然,问界的智能驾驶能力不仅体现在“老司机”一般轻车熟路、行云流水的路面驾驶表现,更是全面覆盖了出行相关场景,在路边即可启动智驾功能,对环岛、拥堵路段也能应付自如,真正做到了全场景贯通。
目前,问界智驾累计里程超10亿公里,日均新增智驾里程超500万公里。秉持 “智慧重塑豪华”的理念,问界正在开创新能源汽车的全新境界,加速成为世界级新豪华汽车领先品牌。
在张兴海看来,“做高端智能电动汽车,要坚持两个全心全意:全心全意为用户服务,全心全意与伙伴合作。”
正是抱着这样的初心,问世至今,问界始终坚持软件定义汽车,坚持以全心全意为用户服务,依托赛力斯强大的智能制造和研发实力,以及华为更加领先的智能化优势,以一条智电融合新豪华的发展之路,引领着中国汽车品牌向更高层次的发展迈进。
在央视的直播中,张兴海也再次强调,“我们将坚定与华为的跨界合作,一个目标干到底、一张蓝图画到底。”
想要制胜新赛道,我们常说,独行快、众行远。华为与赛力斯的合作,能形成如今“我中有你、你中有我”的格局,离不开张兴海内心的笃定和果决,更离不开他对机会的判断和把握,在优势中积胜势,未来赛力斯的路还会更宽、更远。
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