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特斯拉降价,小米造车“慌了”
2023-01-15 11:08:06

雷军又双叒叕卸任了。

 

1月6日,雷军同时卸任小米影业有限责任公司董事长、北京田米科技有限公司董事长。

 

作为创始人,雷军与小米紧密相连。

 

但是,2023年新春伊始,先是小米换帅,后是雷军接连卸任小米关联公司相关职位,紧接着,特斯拉大降价,降维打击中低端车企。

 

小米造车,情况不妙。

01.交出指挥棒

去年9月,雷军卸任北京小米电子软件技术有限公司董事长职务,消息一出,被不明真相的网友直接送上热搜。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:微博热搜截图

外面传得沸沸扬扬,雷军本人都出来亲自解释,此小米非彼小米。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:雷军微博截图

今年,又陆续卸任小米影业有限责任公司、北京田米科技有限公司、北京小米软件技术有限公司等等相关职位。

 

重点是,以造手机起家的雷军,更是把小米集团最重要的手机业务也地交出去了。

 

2022年12月30日,小米集团正式宣布,卢伟冰晋升为小米集团总裁,同时管理集团手机部、生态链部、大家电部、中国区、印度区。

 

交出指挥棒,接连退“小群”,雷军这是要退休的节奏?

 

实则不然,有消息称,这是为了能全心全意造车。

 

在小米官宣造车时,雷军喊出口号“小米汽车而战”,并决定亲自带队,愿意押上人生积累的所有战绩和声誉。

 

为了造车,雷军不顾一切。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:小米手机微博截图

02.造车一波三折

然而,造车并不容易。

 

雷军有句名话:“站在风口上,猪都可以飞起来。”

 

在智能手机的风口上,小米成功起飞,但是在新风口“造车”上,却困难重重。

 

首先,小米造车就是一个慢动作。

 

2021年小米才加入造车队伍,并表示首款车型预计2024年上半年量产。

 

对比之下,比亚迪成为销冠后马不停蹄亮相首款百万级新车仰望U8和U9;新势力广汽埃安已经推出高端品牌Hyper昊铂……

 

慢悠悠的小米造车还在路上,其他车企就已经加速杀入高端局,试图抢占更多的市场份额。

 

其次,新能源汽车领域可谓是一天一个样,变幻莫测。

 

在新年刚开始,“小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来”的传闻闹得沸沸扬扬,小米公关部总经理王化亲自出来辟谣,表示造车顺利。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:王化微博截图

没几天,小米汽车有了新进展。

 

1月5日晚,有媒体(晚点 LatePost)报道,称小米目前同时研发两款车型,首款车预售约为26-30万区间。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:微博用户詹志斌同学

然而,天有不测风云。

 

第二天,特斯拉突然宣布大幅度降价,这实际上是三个月内的第四次降价。

 

谁也没想到,特斯拉Model 3及Model Y的基础车型,现在只要拿出23-26万就能拥有。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:微博用户汽车洋葱圈

特斯拉大降价,价格低过小米汽车,这下子雷军都要尴尬了。

 

车子还没正式上线,就在价格上被压制了。如果小米汽车正式亮相时不能拿出更好的优势来PK,怕是危险了。

 

小米造车,一波三折。

03.多事之秋

背靠大本营,小米造车的底气是有钱。

 

小米曾表示造车首期投资为100亿元,预计未来10年投资额为100亿美元。

 

不得不赞一声:有钱,大气。

 

可事实上,这一边,小米造车并不顺利,另一边,大本营也是多灾多难。

 

据2022年前三季度财报显示,小米集团营收与净利润出现双双“断崖式”下滑。

 

而在具体的业务方面,小米表现也不佳。

 

IoT与生活消费产品、互联网服务以及其他收入都有下滑。而小米的智能手机作为支柱业务,收入跌至425亿元,同比下降11.1%,下滑幅度最大。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:小米财报

小米手机收入下滑的背后,是库存难清以及高端化受挫的现实。

 

根据Canalys数据显示,2022年三季度,全球手机市场出货量同比下降9%至2.98亿部,国内手机出货量下滑了11%。这是手机市场非常糟糕的第三季度。

 

寒气也渗透到小米手机。

 

面对卖不动的手机,小米只能选择在“双11”等节点进行大幅度降价来清库存。结果是,小米手机降价了,但在高端化策略上奔跑一年的汗水一下子白费了。

 

华为因芯片断供原因而撤退,雷军还想趁机分一杯高端局的羹,这怕是不行了。

 

据IDC数据显示,在中国600美元以上的手机市场,苹果的份额接近70%,而安卓手机厂商的份额加起来才有30%。

 

华为退场后,没有一个能打的,自信满满的小米也不例外。

 

同时,业绩遇冷,为降本增效,裁员也成了事实。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:微博热搜截图

即使这样,小米也是挣得少,但花得多。

 

据2022年前三个季度财报数据显示,小米累计为造车投入了18.6亿元,拥有超过1800人的汽车研发团队。

 

在全公司缩衣节食的情况下,烧钱的造车行为还在如火如荼地进行。

 

小米进入了瓶颈时期,而造车这事儿,成了是为企业寻找到了新的增长点,输了则是雪上加霜。

 

特斯拉降价,小米造车“慌了”

图源:小米微博

如今,卖手机的来卖车,做互联网的来卖车,卖传统燃油车的也来卖电动汽车。随着新能源汽车赛道越来越拥挤,“跨界生”小米要解决的问题还有许多。

 

雷军夸下不少海口,小米也投了不少钱。

 

不得不说,小米汽车这一盘棋局要是输了,雷军只怕是下一个“下周回国”的贾跃亭了。

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