文：互联网江湖 作者：刘致呈

近日，高德摊上了“一葫芦串”的事儿。

据北京市交通委公开的行政处罚信息，高德旗下的北京利通出行科技有限公司一下收到19张罚单，全部与违反《中华人民共和国行政处罚法》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有关。

其实关于高德网约车业务一直存在着监管与合规挑战问题，在2023年2月3日，云南省昆明市出租汽车管理局就曾对高德作出过行政处罚，认为高德是一个大型网约车平台，应申请客运出租汽车经营许可证才能经营。

对于一个大型的互联网公司而言，出点差错是难免的，最重要的，应是看清过去的不足，在未来得以改正，如今2025年刚开始，正是高德对过去总结，对未来展望的好时机。

回顾2024，高德办了哪些大事儿？

在过去的一年里，细数高德的动作，高德在业务上做了三件大事：

一是进一步拓展高德秒送业务；二是2024年10月重启顺风车业务；三是年底与抖音团购合作。

这三件大事对高德产生了什么影响？

先盘点高德秒送业务。

自从外界曾有传言阿里要把饿了么卖给抖音开始，高德身上的担子就开始压得更重了，因为这意味着高德要撑起阿里整个本地生活商业大盘。于是2023年11月份，高德在北京、武汉、杭州等地上线“高德秒送”服务，这就是一个信号：高德在蜂鸟的基础上，搭建配送体系。

阿里高层的想法也不难猜：既然饿了么打不过美团，那不如把流量更猛的高德拉出来试试。

高德的流量有多猛呢？

QuestMobile统计的月活数据是8亿，超过了抖音（7.66亿），仅次于微信（10.5亿）、淘宝（9.2亿）和支付宝（8.9亿）。

但遗憾的是，高德流量虽猛，但所在的商业集团却一直是亏损的。

根据阿里财报，2025财年第二季度，阿里本地生活经调整EBITA为亏损人民币3.91亿元。

高德拥有着庞大的流量，却没带领阿里本地生活商业盈利，如此大的反差，高德岂能不感到压力呢？

这就牵涉到高德的另外一个痛点：有着巨大的流量，但变现程度与庞大的流量不匹配。

为什么会这样呢？

其实这也是阿里的一个痛点。无论是支付宝，还是高德，大多用户皆把它们当做一个便捷工具，并不会在上面花费时间，导致用户粘性较低。

像高德，大家最常用的流程就是：搜索地点—导航—打车—离开高德页面。

由此看出，高德最核心的变现业务还是在出行打车业务上。

这就牵涉到高德做得第二件大事，为何高德在去年重启顺风车业务？

核心还是其他本地生活业务没有拓展开，流量变现渠道少，还不如继续加注出行业务。

但事实上，高德的顺风车业务能做到一帆风顺吗？

互联网江湖认为，其出行业务现在面临的挑战压力较大。

一是高德业务模式是聚合打车模式，这种模式有个BUG，那就是没办法深度把控服务质量。

聚合打车平台就是一门“躺着赚钱”的生意，平台更像是一个“卖流量”的角色，高德这样的平台把流量卖给网约车服务平台，并从中获得收入，并不过多参与线下运营的服务。

这也导致高德无法控制服务质量，老是被处罚单的原因之一。

二是无人驾驶技术越来越成熟，对网约车行业将出现新的颠覆性影响。

随着人工智能技术的发展，新一轮科技革命将会带动新的产业革命，就像当年马云引领电商们出现，颠覆传统行业一样，人工智能的发展浪潮也是势不可挡的。

去年萝卜快跑火了，商业化落地成功。据行业内人士透露，无人驾驶技术最有优势的其实是自动驾驶公司和汽车厂商，因为他们有着核心的成本优势。比如，网约车打10公里正常来说便宜也得20块钱，萝卜快跑只要4块，成本优势是碾压级的。

而且无人驾驶网约车投入，能够迎刃而解聚合平台的服务质量无法把握的问题。

很明显，没了驾驶员这个变量，服务很容易做到标准化。

无人驾驶的出现，出行赛道洗牌是必然的。

如果说高德硬要找出路的话，那就是继续开发流量变现渠道，但前文已经说过，高德工具属性太强，导致本地生活难以做大做强。

既然自己干不行，那与其他平台合作能不能成呢？

这就与高德最近干的大事有关，就是与抖音团购牵手成功。

根据实际使用，当用户点进高德地图导航的餐饮等地方时，下方会出现抖音的团购，然后点击抖音团购，会进入抖音进行结算；当用户在抖音使用团购后，点击商家地址，会优先使用高德地图导航。

二者合作，属于强强联手了，对于抖音来讲，可以借助高德的技术与地理位置流量助力抖音的本地生活商业化，打通客户从导航到店家的最后一环节；

对于高德而言，可以借助抖音的庞大流量分流一部分到高德的本地生活中。

此外，高德本地生活还有一个问题，相比美团、抖音来讲，自己的商家资源有限，与抖音合作，能弥补自己在本地生活上的短板，而且即使最后自家的本地生活商业没有盘活成功，或许也可以向抖音要点抽佣费来盈利。

二者合作还有一个重要外部原因，那就是有着共同的竞争对手—美团，美团凭借外卖这一护城河，牢牢把握本地生活的市场份额，占据着用户心智，在这一点上，抖音与高德也只能暂时甘拜下风，所以二者才有较大的合作空间。

互联网江湖认为二者的合作对于高德有一个弊端，那就是在与抖音合作中，高德很大程度上担当着“工具”被使用，而高德想要做本地生活市场，就要去“工具”用户心智，这与高德实施本地生活战略在一定程度上还是相悖的。

可能最后更多的结果是，用户打开抖音团购—购买商品—用高德导航—关闭页面，为抖音织好嫁衣。

枪林弹雨下，高德的压力还是转移到郭宁身上？

尽管高德与抖音有合作，但二者都想要从本地生活市场上分一杯羹，说到底还是有一定的竞争关系，抖音虽然起步晚，但流量大，起步速度快，如今又欲与美团试比高，高德作为老前辈，反而地位有点儿尴尬。

从商业格局看，高德未来面临的商业战场压力不会轻松，那么压力自然而然传到了CEO的头上。

去年3月份，阿里财年结束时，俞永福卸任本地生活集团的管理职务，曾负责广告技术团队、搭建阿里妈妈广告系统的阿里老人刘振飞担任高德董事长，而高德地图的COO郭宁新任CEO一职。

有消息称，2023年3月，阿里将到店业务口碑整合至高德，郭宁成为阿里本地生活到店业务的实际管理者。

天眼查APP信息显示，2014年阿里并购高德，据悉收购前，郭宁就在高德任职高管。据消息透露，阿里集团派来的空降高管更像是“发言人”，郭宁是高德元老，在业务推进上，郭宁有决策权。

显然CEO这个职位决策权更大，担子也很重，而且，当下这个局面是既有“内忧”也有“外患”.

内忧还是商业化的问题，从本地生活集团层面讲，最大的问题还是要解决亏损的问题，压力传导到高德，其实就是本地生活这块儿业务的商业化。

这对郭宁来说是个挑战。

据媒体公开信息整理，在升任COO之前，郭宁负责的是高德CE业务线，也就是自主出行业务，包括出行规划和导航，郭宁是部门的一号位。

实际上，高德月活破8亿，也是郭宁的功劳居多，毕竟作为一个地图APP，软件好用用户数量就会更多。

换言之，郭宁可能在CE业务上经验丰富，本地生活商业化能不能做出成绩？能不能完成阿里本地生活既定的商业化目标？可能还需要观察。

目前来看，郭宁手里可以打的牌并不多。

高德APP流量虽然猛，但商业化空间能有多少还是未知。

从用户的角度来看，下载高德更多的还是为了出行，虽然也会有餐饮、游乐等需求，但直觉上还是更喜欢用美团、抖音等APP。改变用户习惯这个事儿，烧钱是一个办法，可高德还能打得起一场价格战吗？

“内忧”之外，外患就是行业竞争了。

其实相比阿里盯着的美团，抖音发力本地生活，其实也有影响。

过往的经验都证明，商业上两个竞争对手打架，时间打得越久，最受伤的其实观战的第三方。抖音在本地生活领域跟美团开战已经有一段时间了，接下来怎么应对，怎么找到竞争中的存在感，可能是需要思考的问题。

说到抖音做本地生活，也不得不提另一家微信。

目前来看，微信视频号做得有声有色，而且沿着抖音、快手的路子在搞直播带货、搞商业化。那么，抖音验证了本地生活这个赛道之后，未来有一天，微信会不会也加入？

微信不缺流量不缺用户习惯，如果视频号加入本地生活商业，将是一张“王炸”。到那时候，高德又该怎么办？

阿里人不缺创新能力，也不缺创新精神，期待2025的高德，能用产品和服务给出一个漂亮的答案。

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