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来源：品牌头版
3月28日，新能源车圈迎来一场久违的狂欢。
当27分钟大定突破5万台，“押上人生全部声誉，为小米汽车而战”的雷军，终于可以放下“担心卖不好”的焦虑，睡个好觉。
造车三年，尘埃落定。殊不知，在发布会现场一众车圈大佬捧场的祥和氛围中，惊喜出圈的，却是网友恶搞PS的大佬表情包。
据说，小米SU7是目前50万以内速度最快的量产车，可以媲美百万豪车。
“设计这款产品的时候是直接对标保时捷来做的，所以我们在每一个性能表现上都跟保时捷taycan去死磕。”
至于小米SU7是不是真能媲美或者超越保时捷taycan，有待真实车主给出结论。
但有一点是确定的：小米SU7卖得不错。
昨晚10点29分，小米汽车官方微博发布海报“上市27分钟，大定50000台，再次感谢大家支持。”
这条数万网友点赞的微博下，不少网友晒出预订创始版车型的截图。
有网友评价，这绝对是现象级。看来突破特斯拉Model Y国产时创造的10小时10万台大定记录，应该非常容易。
一年能产10万台，半小时卖了半年的产量，真是中国科技圈久违的高潮。
也有网友感慨：小米用户生态真猛。只有小米出来，新能源价格战才算开始。
近来，小米SU7绝对算得上是车圈话题王。
一边是雷军在个人社交账号不断更新SU7的新动向。另一边，是关于最终售价的悬念和猜测不断，直接拉满网友的期待。
因此，21.59万的起售价一公布时，立马冲上了几个热搜。
不过，比热搜更令全网沸腾的，是网友PS的现场数位大佬表情包。
这组被称为“蔚小理”的表情包，生动演绎了“二创和段子才是所有传播素材中，最容易刷屏的素材”。
这份惊喜，恐怕是雷军始料未及的。
中国人讲究礼尚往来。这一点，在小米三年造车之路中，体现的淋漓尽致。
且不说“深知造车不易”的雷军，包下了多个地标建筑的外墙广告，向“蔚小理”等国产新能源汽车先行者致敬的大手笔。
在小米汽车发布会之前，何小鹏也发布微博称，自己将出发见证雷军的三年之约，同时预祝小米 SU7 大卖。
我们看到，发布会现场除了小鹏汽车创始人何小鹏，还有蔚来汽车的李斌、理想汽车的李想以及长城汽车的魏建军等等，诸多大佬同框齐聚，再次印证了雷军的人缘。
发布会现场，雷军向李斌、李想、何小鹏表达了感谢：在过去的三年里给了我很多的建议，让我少踏了很多坑。”
然而，感谢归感谢。随着小米 SU7的量产落地，雷军与诸位大佬的关系，从过去的亦师亦友，正在发生微妙的变化。
如果说，小米的营销能力TOP级别的，一顿犹抱琵琶半遮面的营销操作，让SU7变得无人不知。
那么，当小米 SU7的神秘面纱揭开，想将超高热度转化为超高销量，必须得靠产品本身的技术实力。
这一方面，小米SU7又表现的怎么样呢？
“小米SU7，就是照着特斯拉Model 3做的。”发布会现场，雷军的这句话很直白，也够坦诚。
此次，小米SU7共推出了三款车型。
既有售价21.59万的标准版，也有售价分别为24.59万元和29.99万元的PRO版和MAX版。
雷军提到的“照着特斯拉Model 3做的”，其实只包括标准版和Pro版。
我们看到，标准版的配置基本与特斯拉Model 3 后驱版相当，但相比特斯拉的24.59万，价格整整低了三万。
而相较后驱版Model 3，小米SU7 Pro版的参数则“几乎全方位碾压”，价格则与其完全持平。
至于售价29.99万起的小米SU7 Max版，“超级对标”的，可是保时捷 Taycan。
要知道，保时捷 Taycan的售价在89万到183万之间。不过尴尬的是，自从油改电之后，保时捷的销量眼见走低。
2023年第三季度，保时捷Taycan的全球销量为10017辆。其中，中国市场的销量为7664辆。
因此，当定位“纯电豪华轿车”，目标是成为“50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”的小米SU7闪亮登场时，销量超过保时捷Taycan已然胜券在握。
这场发布会上，除了PPT上打出的Model 3，其实还有小鹏的P7，以及蔚来的ET5。
于是，也有了如下图所示的，各位大佬随着发布会进程情绪起伏的名场面。
从官方给出的定价来看，小鹏P7和蔚来ET5的价格区间，分别是20.99—33.99万和29.8-35.6万。这个区间，与小米SU7的基本重叠。
既然如此，拼的无非是配置和性能了。
事实上，无论是5.28s的零百加速、220kW的峰值功率还是700km的CLTC纯电续航里程，小米SU7标准版的参数是全面超越Model 3焕新版的。
这也让雷军在现场聊到智能生态等核心竞争力，以及其他更高配置性能时，高声喊出“遥遥领先”，然后赶紧“飘了，飘了”。
小米SU7到底有没有飘，我们继续从“蔚小理”表情包中找答案。
比如，眼见李斌表情愈发“凝重”，旁边的李想却笑得像朵花儿，仿佛已经走出MEGA带来的销量阴霾。
更令网友津津乐道的，必须是何小鹏拍着李斌大腿的这一张，再配上内心OS的神文案，简直不要太真实。
显然，对于20万—30万区间的纯电轿车市场，雷军有备而来。
前段时间，在《雷军答网友问》系列中，既是特斯拉车主，也是保时捷车主的雷军，认为这两家车企是电动车和跑车工业历史上的“时代标杆”。
因此，小米要造车，就必须和这些全球最好的车厂比一下：“一定是有的地方他们做得好，有的地方我们做得好。”
这场发布会上，提到保时捷时，雷军再次强调：敢比就是赢，未来一定能超越。
其实，自从去年特斯拉掀起价格战开始，国内新能源市场格局的变化有目共睹。
随着国内新能源在智造实力方面的崛起和突破，消费者对国产品牌的信任度和价值认可逐渐走高。
无论是蔚小理，还是诸如问界、极氪等和华为有着千丝万缕关系的新势力，消费者可选择的国产新能源品牌越来越多。
尤其是当强调更低价格，更优体验的小米SU7入场，正式开启了新能源拼价格、拼性能的下半场。
让人不禁想起之前小米迅速火遍大江南北的核心原因——
让用户用1999元的价格，享受到5000元级智能手机的使用体验。超高性价比，是小米手机带给用户的最大价值。
这次“蔚小理”表情包刷屏，有媒体认为是小米的公关事故。
在我看来，原本小米是想通过车圈大佬的集体亮相，传递“中国电动车很团结”的声音。毕竟发布会上，小米SU7也没有对标任何国产电车。
明眼人都知道，这场发布会最大的悬念在于小米SU7的售价。
因此，价格一出，诸位大佬难免各有想法。网友恶搞的表情包，从某种意义上似乎也印证了小米“价格屠夫”的新角色。
对消费者来说，这是件好事。
价格下去了，性能上来了。据说，小米SU7所有参数组合起来，可是有着16.8亿种驾驶模式的。
试想，被小米价格惊呆的各位大佬，又会不会马上跟进降价策略呢？
就在刚刚，我收到前高合汽车销售发来的信息。入职蔚来的他，表示近期全线车型均有惊喜优惠。
看来，表情包上忧心忡忡的李斌，已经开始了动作。接下来，大洋彼岸的马斯克，还能坐得住吗？
总之，这波惊喜出圈的表情包，让小米SU7深植消费者心智没错了。
至少对于并非米粉的我来说，也抵不住刷屏的表情包，选择预约试驾。
顺便夸一下，整个预约试驾的流程相当清晰顺畅。
客服小姐姐“有没有新能源牌”“是不是小米品牌用户”“还有关注其他品牌车型”的三个灵魂拷问，又暗戳戳筛选了一遍客户。
果然，雷军还是雷军。我是不是可以认为：刷屏的表情包，不过是新一轮价格战的前菜？
至于大餐是什么，留待下回分解。
参考资料：
1. 钛媒体APP：谈情怀拼参数，小米SU7难成“小米初代手机”？
2. 21世纪经济报道：小米王炸！21.59万起！
3. AI蓝媒汇：小米SU7 21.59万起，雷军成了那个掀桌子的人
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