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无人驾驶+智能小程序 哪些行业将迎来下一个红利?
2019-01-11 08:45:06

最近这几天,一年一度的CES吊足了科技媒体的胃口。不过,天浩今天想聊一聊百度的智能小程序。原因很简单,百度在CES上发布的Apollo 3.5 版本已经全面接入了百度智能小程序生态,支持80余款智能小程序

 

也就是说,不仅无人驾驶将成为现实,坐在无人车里畅快的玩小程序的想象也将要成为现实。不必操心驾驶,还能休闲娱乐一条龙。这样的结合,对各方而言,带来的都是巨大的想象空间。 


无人驾驶+智能小程序带来三大变化

无人驾驶大众不陌生,小程序大众不陌生,可在无人车上使用小程序,充满了新鲜感以前我们说车联网是自动驾驶的眼睛耳朵,现在结合了小程序的车联网还将是人与网络连接的信息中枢。

 

对于无人驾驶时代将在何时真正的普及,只要看看这些全球科技巨头的丰硕成果就会相信已经不再遥远。那无人驾驶+智能小程序将会产生什么化学反应呢?天浩通过仔细的研究,得出以下结论。

 

第一个变化,智能小程序将极大拓展无人驾驶的边界;以往思维里,我们对于无人驾驶的印象,就是可以自动操控汽车,让传统的司机可以部分甚至完全的不干预驾驶,但在其他方面则一直是空白。智能小程序模块的置入,将极大的拓展自动驾驶系统的应用边界,它对用户的服务将不再仅限于出行而已。

 

 

Apollo3.5智能小程序功能模块里包含“车后服务”、“资讯”、“休闲游戏”、“视频”、“购物”、“亲子”、“旅游”、“工具”等8大类80余款智能小程序,极大丰富了车联网的边界。说这些还不够直观,我们来看一下部分小程序名单:宝宝巴士、小红书、携程旅行、e代驾、汽车之家、航旅纵横、实时汇率、美图秀秀等,基本上覆盖了我们常见的应用和平台,让人车交互不止于行。

 

第二个变化,无人车将成为人与世界连接的信息中枢;植入小程序模块后,用户可以直接以语音唤醒“资讯”、“视频”和“休闲游戏”类智能小程序,满足休闲娱乐需求。也可以语音唤醒“旅游”和“购物”类智能小程序,进行酒店预订或者购物。

 

想象未来某一天我们可以直接在无人车上进行点外卖、订电影票、预约汽车保养、上车保险、缴纳停车费等操作,汽车不再是一个出行载体,而是真正的连接繁华世界的移动信息中枢。

 

第三个变化,智能小程序让更多互联网、非互联网企业具备拥抱车联网的资质;无论是CES大会上,还是其他科技盛典中,自动驾驶技术一直只是个别巨头级别玩家才能染指的前沿领域。除了自动驾驶汽车产业链上下游的技术型公司,普通互联网和非互联网企业根本没有实力分食这块蛋糕,Apollo3.5上线的这一功能模块,无疑是更多企业拥抱无人车产业的一个重要入口。

 

而智能小程序和车联网的结合,更大的空间将不只是无人汽车,未来所有车联网的汽车都能够实现以上功能。车联网作为物联网时代重要的一个入口,与智能小程序的结合,给未来带来了无限可能。 


哪些行业将迎来新红利空间?

相比于美国汽车人均拥有量,中国汽车市场尚有巨大的发展空间。据国家信息中心预计,到2020年中国汽车拥有量将达到2.5亿,可以说家家有车的时代即将到来。据IHS Markit预测,到2022年,中国54%、美国87%、加拿大89%、德国91%、英国92%的新车将实现联网。全球超过一半的车辆将连接到互联网。

 

根据百度智能小程序的开源特性,未来将不止ApolloDuerOS,还将有更多的车联网平台接入进百度智能小程序。这一趋势将释放非常大的新红利空间,将为大量互联网和非互联网公司带来新的发展可能性。根据天浩的研究总结,我认为无人驾驶+智能小程序的落地,将为这些领域带来新一波增长。

 

第一类,汽车服务类;在手机上汽车服务类App一直是小众应用,而在基因契合的车联网世界里,汽车服务类小程序将会成为车车必备的主流应用。例如说,油价查询、e代驾、优信二手车、车点点、弹个车、汽车之家等小程序,涵盖了汽车服务的整个链条将会是车联网上使用率最高频的应用类型。

 

第二类,休闲娱乐类;出行过程中听听音乐,堵车或短暂休息时看看视频,上车后下车前玩几把小游戏,智能小程序与车联网结合将丰富我们的车生活,汽车终于不再是一个出行的工具,也能成为我们短暂休息的空间之一。况且无人驾驶已经从概念走向现实,未来的无人驾驶时代,汽车将成为移动的影音中心,将进一步为休闲娱乐类小程序带来爆发。

 

第三类,旅游类;酒店新零售的火爆证明了场景对用户消费行为的影响,汽车作为出行的载体,用车场景里很容易让人同旅游关联起来。以往来一次说走就走的旅行是一个调侃,车联网的不断普及,将让非计划性的短途旅游爆发。旅游类小程序作为实现通道,也将迎来自己的红利期。

 

第四类,内容类;很多人可能不理解,为什么内容类会成为车联网的红利领域。作为AI积累深厚的技术型互联网公司,百度智能小程序为开发者提供包括语音、文字、图像和人脸识别等在内的110+AI能力,文字内容能以语音的形式播报出来,而且经过多代优化,现在语音“读报”的语调已经非常自然,如今在百度App、百度新闻App上这已经不是新鲜功能。

 

 

有了百度AI对小程序的加持,车主可以用语音随心所欲的“指挥”入驻了车联网的内容小程序播放自己想听的文字内容。

 

更进一步想象,手机上百度App可以通过用户的搜索习惯与阅读习惯推荐符合用户喜欢的内容,未来百度AI未来会不会探索出车联网场景的内容机器推荐机制?用户一边开车一边听AI给自己选新闻“朗读”?这些变化,都对内容类小程序在车联网上的爆发带来利好的可能性。

 

当然,无人驾驶+智能小程序带来的商业利好将不止这些领域,80余款智能小程序只是第一批上线,随后Apollo还会不断地扩增所支持的智能小程序名单,我们将在Apollo上看到更多熟悉的小程序应用。

 

根据极光大数据出品的《2018中国城市通勤研究报告》显示,北京市平均单程通勤时间为56分钟,上海市为54分钟,仅上下班人在车里(汽车、公交车)的时间就接近了两个小时。

 

随着汽车的普及,人在汽车里的时间不断增加,自动驾驶技术、车联网在巨大的需求下快速迭代,国民对车生活的品质要求也越来越高,这也是智能小程序进入车生活的大背景。

 

CES上Apollo 3.5上线智能小程序之所以引起业界关注,也正是因为智能小程序落地车载场景,关乎着每个车主车生活的品质好坏问题。至于实际体验,还要亲自测试才能有切身的去感受。但无论任何,在自动驾驶越来越近之时,智能小程序带来的车生活变革来可谓恰逢其时。

 




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