这两年，阿迪达斯的日子不太好过。

8月，阿迪的二季度财报出炉，大中华区营收下跌28.3%，连续五个季度营收同比下滑。

作为全球第三大市场，大中华区的份额，曾经在阿迪达斯总营收里占比达到20%。但如今这个份额已经跌到了15.8%。

即将离职的阿迪达斯现任CEO罗思德（Kasper Rorsted）在接受采访的时候向媒体表示：「我们在中国犯了错误」，更是把问题直接放到了台面上。

罗思德（Kasper Rorsted）

前几天我和一位做体育行业的朋友聊天，他和我说：现在阿迪的鞋子，如果300多块，我可能还会想一想，超过400就完全不考虑了，不值这个价。

最后，我们达成一个共识：现在的阿迪，真的不太行。

回想一下，在我读书时，阿迪的猎鹰是每个足球少年的梦中情鞋。在篮球场上，麦迪、罗斯和霍华德的球鞋也是能和科比詹姆斯分庭抗礼的人气鞋款。

再后来，NMD鞋款成为现象级爆款，小白鞋StanSmith席卷时尚界，椰子成为炙手可热的潮流尖货，其实也只是五六年前的事情。

去年，在阿迪的五年战略里，中国市场还被视为「全村的希望」，目标是在2025年达到销售额翻倍。结果计划赶不上变化，一场新疆棉事件，让阿迪多年以来在中国市场积累下来的品牌价值荡然无存。

但在新疆棉事件之外，阿迪达斯在中国的衰退，是不是还有更深层次的商业原理。

这期内容，我想聊聊阿迪达斯如今在中国市场的困境。

01

阿迪达斯的上一次高光时刻，是2012到2018这六七年里。

在这段时间里，阿迪在中国市场的市占率始终逐年提升，并且坐稳了耐克之后，第二大运动品牌的宝座。

在这个期间里发生了什么呢？

最重要的事情，是2013年，侃爷带着自己的Yeezy品牌，从耐克投奔了阿迪。

侃爷

原因也很简单，钱没谈好。

耐克一年只给侃爷400万美元的工钱，而且拒绝了侃爷1%的代言分成，理由是他并不是运动员。加上设计上限制多，鞋子发布周期太长，侃也认为耐克只爱亲儿子Air Jordan系列，不在乎自己。

但是阿迪就没这么多事儿，直接给了一份1000万美元的天价合同，15%的分成比例。要知道Air Jordan给乔丹的分成，也不过就5%。

阿迪这波算得上「倒屣相迎」，侃爷也不负所望，结合阿迪全新的Boost技术，重构了椰子系列。15年到17年，只要关注球鞋圈，一定知道那时的阿迪，是多么的风头无两，椰子在那时如何一鞋难求。

而且，侃爷为阿迪的贡献，还不止是一个椰子。

这就和第二件事有关了。

第二件事，是连续三款爆款球鞋的出现。

第一款，是被称为小白鞋的Stan Smith。

2014年，阿迪在时尚品牌时尚品牌Céline的发布会上完成了一次深度植入，他们让这个品牌的设计师Phoebe Philo在谢幕时，穿了一双Stan Smith。这让不少时尚爱好者开始注意到这款1971年诞生的经典鞋款。

随后，阿迪又为许多大牌明星定制了特别款的Stan Smith，并且把他们的头像印在鞋舌上。随着大牌明星把自己的特别款球鞋发到Instagram上，这款非常符合当时流行的「极简风」的球鞋在市场上被彻底引爆。

但当消费者急着想要入手一双，才发现阿迪已经提前一年暂停了Stan Smith的供应，市场上的小白鞋处于彻底的缺货状态。直到此时，阿迪才开始不紧不慢地补货。

就这样，小白鞋被捧上了神坛。

第二款，则是2015年1月，阿迪达斯发布的新款跑鞋Ultra Boost。

这款新鞋搭载了名为Boost的中底缓震技术，也就是所谓的「爆米花鞋底」。由于这种鞋底的脚感非常柔软有弹性，被鞋迷们称为「踩屎感」。这项技术在过去10年里，一直是阿迪达斯的王牌科技。

恰好侃爷还在耐克时，就是Boost技术的忠实粉丝。那年，刚刚转投阿迪的侃爷，就被狗仔拍到走在街上，穿着一双黑紫色的Ultra Boost。而那天恰好还是侃爷的生日。

于是，在侃爷的倾情带货下，作为生日同款的Ultra Boost，如阿迪所愿成为了门面级的系列。

第三款，是2016年NMD鞋款的爆火。

和前面两款不同，NMD的引爆很大程度上就是冲着中国市场来的。

面世初期，市场对NMD的反应不温不火，而阿迪也没有着急，而是慢慢布局，采取了一套抽签发售的策略，慢慢塑造这款球鞋的「稀缺性」。此外，他们还向各种时尚博主和明星定向赠送鞋款。

经过一段时间的培养，市场的胃口逐渐被吊了起来。

2016年3月15日，阿迪再次宣布，3月17日，NMD即将在部分门店限量发售，并且一次发售15个配色。

16号在上海南京西路，北京三里屯等阿迪达斯门店，鞋迷们提前一天就排起了长队。而到了17日正式发售那天，鞋迷们才发现，这双鞋的总供应量比他们想象的更少，每个配色只有不到20双，总共加起来也只有几百双，每家门店只有几十双的货可以卖。

于是当天，在二手市场，这15款NMD的价格暴涨至原价的2到3倍，最贵卖到4000块一双。

从Stan Smith到Ultra Boost再到中国市场的NMD，再加上侃爷和椰子带来的影响力，阿迪达斯用一个个爆款，砸开了运动品牌和时尚品牌的边界。

如果说过去十年，有一种风格统治了时尚行业，那一定是运动风。而如果说有一个品牌引领了这个趋势，那一定是阿迪达斯。

02

而当阿迪用运动风在中国乃至全球市场上大杀特杀的时候，中国的本土运动品牌在干什么呢？

这一时期，我称之为本土品牌的蓄力期。

在之前我也聊到过，08年北京奥运是一个转折点。这场盛会一定程度上透支了中国消费者对体育的热情。

借助北京奥运会带来的全民体育热情，一批国产运动品牌平地起飞，扩张的扩张，上市的上市。

而北京奥运会过后，市场饱和，消费转冷，产生了大量盈利能力低下的门店和大量剩余库存。

很快，在2010年前后，一场寒冬席卷了整个中国运动鞋服市场。

现在如日中天的安踏，当时也才刚刚走出危机，正忙着从市场上收编各种资源。

作为新晋本土体育品牌领头羊，安踏的底子并不牢固，现在能撑起半边天的FILA也还不显山不露水，过去过于低端的品牌定位，也让它无力挑战阿迪。

龙头如此，匹克、特步和361度就更加艰难，甚至有一批国产品牌在那几年直接就交代了。

那几年，阿迪、UnderAomour和New Balance能在中国市场上呼风唤雨，一定程度上也是因为本土同行实在太不能打了。

但到了后面，情况就不一样了。

2009年，安踏收购了意大利运动休闲品牌FILA（中国市场）。

在FILA身上，安踏展现出了惊人的耐心，入手之后，养了它5年，这个品牌才实现盈利。即使是库存危机最严重的2012-2013年，FILA依旧保持了30%的门店增长速度。

2016年之后，安踏的耐心开始收获丰盛的回报。2016年，FILA在整个集团的营收占比达到20%，到2017年达到30%，2019年则是达到44%，年销售额突破百亿，成为集团的半壁江山。

FILA的成功对安踏意义重大，这不仅是一个巨大的增长引擎，更是验证了多品牌战略的有效性。

2015年，安踏收购英国运动品牌斯潘迪（Sprandi），2016年，安踏与高端运动品牌迪桑特（DESCENTE）联手，2017年又出手收下科隆（KOLON SPORT）。

到2019年，安踏为首的财团又把亚玛芬体育（Amer Sports）纳入麾下，一次拿下了奢侈级户外装备品牌始祖鸟（Arc'teryx）、户外越野品牌萨洛蒙（Salomon），美国运动品牌威尔胜（Wilson）等一系列品牌。

一举成为能和耐克、阿迪等巨头掰掰手腕的第三大体育集团。

此消彼长，当国产品牌崛起，阿迪达斯就有麻烦了。

03

前面我们提到，阿迪达斯靠着一系列爆款，走上了运动时尚之路。

对所有运动鞋服公司来说，都存在着两条路线：专业运动和时尚休闲。

这两条路线当然不是对立的，通过子品牌的创立和多品牌战略，企业可以在不同的消费者圈层建立不同的品牌心智，从而实现两手抓两手硬。

如果要简单说一下这两条路线的特点，那就是专业运动市场更稳定，很难有爆发式的增长，而且越是资深的运动爱好者，往往越在意性价比，越追求一分钱一分货，也越不会为品牌溢价买单，除非你真的有核心科技。

这样的市场，更适合成为一家企业的基本盘。

而时尚休闲市场则是波动的，周期式的。

消费者可以把一种风格捧上神坛，也可以一夜之间抛弃它。当一个品牌在神坛之上，市场份额的增长和利润都非常可观。但当时尚的周期远去，或者企业的设计和营销能力跟不上，也会很快陷入沉寂，只能打折卖货。

这样的市场，更适合作为副线赚快钱。

这里要注意一下。所谓「专业运动」和「时尚休闲」，指的是品牌定位和市场策略，也就是「品牌希望自己呈现给消费者是个怎样的形象」，而不是它的本质属性。

就像很多互联网公司，看起来技术感很强，实际上用的都是开源技术，搞的都是组装产品。

我们说阿迪走上运动时尚之路，也只是说它想把自己做成潮牌。但实际上，阿迪作为专业运动品牌，依然是数一数二的能打。只是在市场营销中，这块不是重点。

阿迪达斯在此前的高光时刻，很大程度上是它赶上了时尚的周期，作为一个时尚品牌受到追捧。恰好它的核心技术boost也能跟得上，两者共同作用下，才有了这一波强势。

但时尚的周期是会过去的。

事实上，2019年之后，阿迪达斯就再也没有推出过令人眼前一亮的爆款和王牌系列了，它越来越依赖经典款和椰子来支撑销量和利润。尽管阿迪还算得上时尚，但它已经从引领者的位置上退下来了。

时尚这头开始吃老本，阿迪才发现，专业运动的基本盘也快撑不住了。

虽然以「踩屎感」著称的boost依然还算好卖，但从2013年推出至今，这项曾经颠覆中底技术的科技，其实也已经过去了快10年了，随着技术不断下放，中端鞋款也能搭载boost，这项技术已经显得不够新了。

近几年阿迪寄予厚望的新中底技术4D，目前看来完全不能打。毕竟谁想要一双藏污纳垢的鞋底呢？至于19年推出的Lightstrike，市场反应也是悄无声息。

另外，在签约代言人方面，阿迪也出现了一些问题。

过去几年，在中国市场，阿迪达斯花下大量的钱砸在演艺明星。客观来说，我觉得阿迪选明星的眼光没啥大问题，而且从实力派到流量派，从潮流属性到运动属性，都尽量照顾到了。

但这个「没问题」，仅限于时尚休闲的路线走得顺的时候。

毕竟演艺明星用得多，体育明星就用得少。这中间的取舍，就是策略和路线在起作用。最后的结果，就是大家越来越忽略阿迪达斯在运动体育市场上的地位了。

后来的事情大家都知道了，新疆棉事件一出，不仅之前请的演艺明星纷纷割席，连带着在中国市场的口碑也一落千丈。

但是运动明星就还好，人家是真的要用阿迪的装备的，在公关层面上，没那么容易解除合作。

这里还有个题外话，在营销上，时尚行业是非常依赖广告代言的，一分广告，一分销量，没有广告，也就没有销量，这属于刚性支出。但如果消费者把你定位为体育品牌，那么广告和销量的关系就没那么大。

即使斯伯丁不做广告，大家买篮球还是会想起它，即使始祖鸟不打广告，户外爱好者还是会把它捧得高高在上。

也就是说，阿迪忽略专业运动的基本盘，也让自己患上了对广告的依赖，营销成本下不来，遇到逆境，问题就会很大。

04

2020年，逆境真的如期而至了。

一场疫情，让阿迪达斯暴露出了各种各样的问题：经销商渠道不灵活，库存量大，营销方式过于依赖广告，产品力不足。

而这一系列问题，根源都在于阿迪的过时。

如果阿迪还能引领时尚，那就不会有库存问题，也就不会折价出售，影响品牌价值。而依赖广告也不会有什么问题，因为广告能带来大量的销售转化。

但商业世界没有如果。在一个品牌最高峰的时候，光鲜的财报往往会掩盖一切的问题。而当增长放缓，那些没有在正确时间被正确处理的问题，就会反噬一个品牌。

至于新疆棉事件，则是给这间要塌的房子上，又抽掉了一根大梁。当它在其他市场开始复苏，唯独中国消费者对它依旧不肯买账。

而就在阿迪达斯为这些问题焦头烂额时，lululemon和安踏从它身边呼啸而过。

屋漏偏逢连夜雨，道是无晴却有晴。

时来天地皆同力，远去阿迪不自由。

阿迪不是耐克，没有潮流专业两手抓两手硬的本事。为了增长，它选择了风险更大，周期性更强的时尚路线，也就放弃了「反脆弱」的能力。高峰有多高，低谷也就会有多难受。

当然，它在中国远远没到生死存亡的时刻，但无论如何，它都到了好好反思一下，自己在中国市场为何会如此脆弱。

阿迪的特殊之处在于，从品牌积淀来讲，它依然是很多人心里耐克之后的老二。从年轻化来讲，切入时尚领域，高光时刻距离现在也并不久远。从发现问题来讲，我印象里，它从18年还是19年，就已经在反思自己在营销方面的动作。

然而这依然无法阻挡自己的老二地位被其他对手不断冲击甚至超过，并且越来越被消费者抛弃的事实。

哪怕如阿迪这样的体育帝国，做错几个决策，也很难再拿回失去的市场。

参考资料：

《对中国「挠头」的阿迪达斯》——虎嗅

《阿迪达斯CEO承认在中国「犯了错误」》——ladymax

《阿迪达斯中国大溃败》——界面新闻

《阿迪达斯在中国市场错在哪？》——财经杂志

《上市十年，安踏进化论》——懒熊体育