前不久，国家语言资源监测与研究中心发布了“2021年度十大网络用语”，包括觉醒年代、YYDS、绝绝子、元宇宙等均位列在内。网络热词高频使用的背后，既精准的反应了时下网友们，善于用短小精悍的言语对具体事件表达的智慧，也让网友们针对事情本身的看法，得到充分的情感释放。

回顾过去的2021年，颇为精彩的不仅是连番不断的社会热点。随着汽车新品的日趋丰富，且不断朝着年轻化、潮流化方向发展，在汽车圈营销板块，同样妙趣横生，看点不断。今天，买车君就带大家回顾一下，那些你可能记忆淡然，但只要提起便立马回想起“剧情”的车圈过往片段。

惊动大半个车圈的奔驰破蛋日

小伙伴们一定都知道，世界上公认的第一辆汽车为奔驰所发明。论造车史，自然是名副其实的元老级别车企。有意思的是，在1月29日奔驰迎来第135个破蛋日当天，众多车企纷纷向奔驰的官方微博发来贺电，场面之和谐，景象之惬意，大有一番惺惺相惜之感。

这其中当然少不了互为“铁三角”的宝马和奥迪，当宝马PO出“嘿老伙计，知道你已经不习惯别的口味了”时，也能够从细节中读出宝马和奔驰之间的情真意浓，运动和豪华之间的碰撞，被堪称此次最出彩的官方秀恩爱之举；而似乎被冷落许久的奥迪，这次也终于有了归属感，并用“许完愿了没，可以开灯了吧”的巧妙文案，狠狠地给自己的“车灯”卖点成功营销了一波，实则妙哉。

此外，同为豪华品牌的沃尔沃、雷克萨斯等也相继向奔驰表达了祝贺。相比之下，国内市场新势力三巨头“理小蔚”则更有看点，理想更多的是表达向奔驰这位启蒙导师的致敬，而小鹏和蔚来要显得更“有心机”，在表露敬意的同时，不忘连带自己陪同奔驰共度下一个一百年。

这种品牌之间互PO的良性互动，传达出的是一种正能量，也说明了“同行是冤家”这句老话，早已不符合现代商业的运行机制，合作才会共赢。面对如今竞争日益激烈的新能源市场，买车君也更希望车圈多一些和谐的声音，而不是一味的靠贬低友商，而博取自己产品的优越性。

福特海报图闹乌龙

真是几家欢喜几家愁。依然是在年初时段，福特官方为了宣传即将国产的“电马”Mustang Mach-E，在官方微博PO出一副宣传海报，主体内容呈现的是一匹由几何线条构成的“马”的形象，并配文“2021 中国·马年”。海报一经发出，便遭到下方评论区网友的一番热议，2021年明明是牛年，福特官方却“指牛为马”，颠倒是非，犯低级错误。

对于网友们的指责，福特官方随后给出的解释是，“今年是福特先锋纯电SUV Mustang Mach-E国产元年，简称中国马年”。不过一些网友对于这样的回应并不买账，并指出福特仍在“抖机灵”；与此同时，也有部分偏理性的网友表示，这是福特中国的一种营销手段，可能是为了宣传自己的电动野马，故意说的马年。

买车君认为，作为品牌的宣传方，福特官方这种“以马换牛”的操作，即使故意为之，也依然暴露出了其公关团队的不成熟，毕竟这种涉及中国传统文化的行为，本身就容易惹来争议。并且宣传风格的走向，在后期还会直接响应到产品的口碑。福特海报图的乌龙事件，可以说为其它车企、品牌的公关团队做了一个警惕。

劳斯莱斯请网红代言遭网友Diss

事发9月份，劳斯莱斯在官方微博上发出一支关于试驾体验的宣传视频，其中在访谈环节请到了一对风评有问题的“网红夫妻”来坐镇，随后不仅遭到网友的嘘声一片，并直呼劳斯莱斯是“搬起石头砸自己的脚”，就连“资深客户”王思聪也留言道“突然感觉RR很low，以后不会买了”。

理论上说，劳斯莱斯请找网红不是一件背离大众消费者的道德行为，所以不应该遭到网友的谴责谩骂。厂商当然有对自己产品自由宣传的权利，更何况“网红夫妻”也不是真正意义上的代言人。但作为多年以来全球超豪华汽车的标杆品牌，劳斯莱斯不仅是身份与尊贵的象征，也是众多消费者遥不可及的梦想。而拥有高贵血统的劳斯莱斯品牌，与极其富有争议性的“网红”一词联系在一起，形成的强烈反差自然遭到网友们的不适，这对劳斯莱斯本身的品牌形象也是一种自损行为。

因此，买车君只想说，看对人，做对事，坚持品牌本身的格调，拒绝以流量为目的世俗行为，才是这个历史悠久的英国超豪华品牌所做的事。当然了，劳斯莱斯官方在事发之后也作出了道歉，并将该视频做出了下线处理。

英菲尼迪代言人“翻车”事件

无独有偶，“找代言人”翻车行为同样也发生在了英菲尼迪身上，只不过我们更多看到的是英菲尼迪官方的机智与冷静。

相信大家最近被传遍全网的王力宏大瓜喂得饱饱的。作为英菲尼迪全新一代QX60的代言人，王力宏在12月16日还出席了QX60的预售发布会，不料他的黑料却在17日正式爆发。针对此事件，英菲尼迪赶在18日凌晨，第一时间终止了与王力宏的合作关系。从宣布代言到解除合作仅用了36个小时，网友们也纷纷调侃王力宏是“日抛型代言人”。

可以说，王力宏事件让英菲尼迪本就惨淡的销量，更是雪上加霜，面对如此重磅的猛料，英菲尼迪立即做出解约也实属无奈之举。实际上深扒英菲尼迪此前请的代言人，高晓松、吴秀波这些富有争议性的人物，也都没少遭到舆论的攻击。对此，买车君不得不说，找代言人乃商家常有之事，但英菲尼迪的公关团队以后可真得三思而后行了。

威马挑战“科目二”

电气化时代的到来，可不仅仅为了完成“双碳”达标的任务。随着智能化技术的发展，自动驾驶如今已成为智能电动车最重要的标签之一。出于对自家智能驾驶亮点配置的宣传，威马不惜花费重金，搞起了一场独一无二的“花式营销”。

威马的这场主题为“放手一泊·挑战科目二”的活动，从10月16日到11月28日，历经40多天时间，先后经历杭州、上海、北京等多个站点，以城市巡回的方式展开一场精妙绝伦的“Scene Show”。有意思的是，从MDSK音乐节到“沉浸式剧本杀”，再到“智能空间站”，每个站点所呈现的方式都有所不同。

作为新势力的代表，威马在对年轻潮流文化的洞察可谓是格外出彩。同时，也表明了它们始终选择求新求变的品牌态度，用年轻化的营销表达走近用户，以个性与智能并重的产品满足新生代用户的需求。这种别具一格的营销策略，既娱乐了年轻大众群体，又完美展现了自家产品卖点，何乐而不为呢？

B站成各大车企跨界合作的香饽饽

随着消费群体的不断年轻化，各个行业都接近多能地朝着年轻化发展，汽车行业当然也不例外。如今，随着B站（bilibili）越来越成为国内年轻人炙手可热的高度聚集综合性视频社区，名爵、五菱等汽车品牌争先与其进行跨界合作。

其中，名爵与B站在3月份举办了一场Z世代“新主场挑战赛”暨战略合作发布会，在这场由B站直播的发布会中，双方就集结新时代共创精神，为年轻人打造新主场，探索提供年轻人专享的未来生活体验方式达成了一次全面的战略合作。五菱与B站的合作方式，则是共同开发了首款Nano EV联名限定车型，与该车主打的“Free two go”理念，一同演绎多样化同行理念。除此之外，五菱和B站共创的UGC社区“我的COUPLE世界”线上活动会，也在新车发布的同一天展开，给消费者带去了更多的趣味出行体验。

从行业角度来看，这种在专注于自身业务的同时，尽量寻求能与年轻人产生共鸣的跨界合作，可以让分心乏力的车企，更好地拉近与消费者之间的距离，表明自身的立场，总的来说是一次很好的营销。

总结：网络就像一副安置在十字路口的摄像头，眼前的场景无时无刻不面临着监督与审批。对于一家车企而言，在营销方面不仅要做到对每个环节细致入微的把控，更要有掌控舆论向利好方向发展的能力。稍有不慎，就可能会陷入泥潭。