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从特斯拉FSD悄然入华到小米雷军放“狠话”!车圈迎来接二连三的重磅事件!
2月26日上午,小米创办人雷军发文称:“小米SU7 Ultra全年销量目标10000台!我们团队已有9成把握!”此言一出,引发热议,作为一台预售价高达81.49万起的豪车!真能在国内一年卖出10000台?
小米直板手机从初代1999元跨越到14 Ultra TI版的8799元,雷军足足用了13年时间;小米汽车从SU7的21.59万元狂飙至SU7 Ultra的81.59万起踏,雷军竟然仅用了不到一年时间!并且雷军表示团队有9成把握年销1万台!这究竟是梁静茹给的勇气?还是SU7 Ultra确实拥有爆表的竞争力?
回归小米SU7 Ultra本身,就目前已知的公开信息,我们不妨依据雷总“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”的定位&目标来客观审视一下它的产品力和带来的情绪价值:
性能为王?
硬件配置这块,小米SU7 Ultra最为亮相的应该就是先进的动力系统与电池技术了,V8s+V6s三电机全轮驱动系统,最高转速达27200rpm,输出功率能高达1548马力,零百加速仅1.98秒(特斯拉Model S Plaid零百成绩2.1秒、保时捷Taycan Turbo GT零百成绩为2.3秒);
小米SU7 Ultra采用宁德时代麒麟II赛道专用高功率电池包,容量为93.7kwh,支持5.2C充电率,峰值电压高达897伏,续航量程按官方预告将有520公里、555公里和630公里3个版本;
值得一提的是,小米SU7 Ultra最新的上海国际赛车场圈速成绩为2分9秒944,已获官方认证,并且获得了保时捷的隔空点赞;
早在去年11月份,雷军就已经启动了小米SU7 Ultra的预热,先是凭6分46秒874的逆天好成绩拿下了纽北最速四门车纪录,而后又凭359.71km/h的赛道实测最高成绩引发热议;
制动性能上,小米SU7 Ultra 100-0km/h制动距离仅30.8米,180-0km/h连续10次制动不衰减;
也难怪对于小米SU7 Ultra的性能,雷军充满了底气和自信。
科技为纲?
2月25日夜,车圈最热闹的事件,莫过于各大车媒和车圈大V集体直播开测特斯拉FSD,2月26日下午,小米汽车马不停蹄官宣:Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶,已开启全量推送,而且小米SU7 Ultra出厂即搭载,要为车主带来领先智驾的率先体验;
车机OS这块是小米粗传特色,基于Android自研的HyperOS早已打通了智能的机、AIot和新能源汽车,形成了小米人车间大生态的物理闭环,这一块的体验,有望成为小米SU7 Ultra的加分项,毕竟对标的豪车竞品中,没有一个是做手机、做OS出身的。
不难看出,在对标特斯拉的道路上,雷军是越来越驾轻就熟了,当然,是骡子是马还得拉出来遛遛,小米的智能驾驶究竟能不能硬刚特斯拉的FSD?笔者认为不应该过早下结论,还是等较全面的来自于真实车主对比结果出炉后,才可以评判!
豪华真香?
目前已曝光的有黄色、太空银和绿色3种配色,而据早前小米官方透露,小米SU7 Ultra一共将有5种外观配色,也就是说剩下2款神秘配色,将会由雷军在27号晚上的发布会上揭晓。
该车装配21英寸黑色轮毂,配备Akebono制动卡钳,前六活塞、后四活塞,标配碳陶瓷刹车,可选Endless刹车皮,标配双腔空气悬挂可选倍适登Evo轮胎标配倍耐力P ZERO,可选Trofeo R,24K金碳纤维车标(盗窃足够达到量刑标准)
内饰方面,小米SU7 Ultra在原有的SU7普通版基础上新增了大量的碳纤维装饰,中控面板、座椅背板、方向盘、空调后出风口饰板、迎宾踏板及门板饰条等,黄色版本的座椅采用黄/黑拼色设计,材质为皮毛混搭,靠背位置还有一个醒目的Ultra标识。
……
梳理分析下来,不难发现,从电机组合到电池组,从外观设计到内饰,从不用额外花钱购买的智能驾驶到车机OS,小米都拿出了相当的诚意,因为这些硬性成本都摆在那里,也难怪性价比著称的小米敢把价格定在超过80万的豪车级别(保时捷Taycan Turbo GT官方指导价199.8万元)。
至于雷军/小米自认为的超级豪华的性能配置和极为考究的设计、用料、做工及对标行业第一梯队的智驾与座舱体验,能否成为吸引高端车主购买的先决条件?或者为传统的BBA与保时捷阵营的车主提供不一样的情绪价值从而实现转化?
一切就待发布会后见分晓了~
在小米正式发布小米SU7 Ultra的节点,中国新能源汽车一哥比亚迪和新势力一哥理想,纷纷通过公开的表态,表达了对小米和雷军的支持,尤其是李想,甚至破天荒为了小米让路,放在整个中国汽车行业,都算得是上炸裂的事件。
如果说李想为小米SU7 Ultra发布会的让步,多少有几分与雷总的私交人情因素在里面,那作为全球新能源一哥&行业老大哥比亚迪的这份肯定,无疑在企业的大格局之外,还起到了风向引领的作用!
这些都释放出了利好的讯号——行业头部级玩家,发自内心看好雷军的小米SU7 Ultra!也恰恰是这些利好面的不断释放,小米午后港股,再创新高,股价来到了56.500港元的历史高点,小米集团市值突破1.42万亿港元!
明面上的利好面,背后却是一个悄然生变的逻辑——中国头部新能源汽车厂牌,开始逐渐拥有豪车的定价权和定义权!
比亚迪的仰望系列,百万级豪车;
华为&江淮联合打造的尊界,百万级豪车;
理想的L9&MEGA,统治了40~53万的豪车区间;
小米SU7 Ultra,剑指80万以上级豪车市场
……
说一千、道一万,在品牌势能和技术实力储备之外,最能反映一个产品受欢迎程度的硬指标,那就是销量了,从市场机构统计的数据来看,比亚迪、理想、小米、小鹏等国产品牌成绩表现优异,尤其在新势力阵营中,理想已经超过特斯拉,就快要追上BBA了!
值得一提是,上榜的这些品牌中,唯有小米,是仅仅靠SU7一车打天下的,待SU7 Ultra正式上市开售,以及后中的YU7发布,小米汽车的盘子有望进一步做大做强,届时,小米汽车的总销量或会更上一个level。
雷军的中国豪车梦能否梦圆?我不知道!
但BBA为代表的传统豪华品牌阵营,怕是要睡不好觉了~
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6. 传播封建迷信,主要表现为:
1)找人算命、测字、占卜、解梦、化解厄运、使用迷信方式治病;
2)求推荐算命看相大师;
3)针对具体风水等问题进行求助或咨询;
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3)鼓动「饭圈」粉丝攀比炫富、奢靡享乐等行为
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