根据自行车行业数据网站Bicycle Retailer、ZIPPIA、Rocketreach、INC等公布的数据，我们惊人的发现，自行车品牌国内的销量排名与全球销量排名是差别非常大的，以下是各品牌数据：

首三位营销品牌大幅度抛离其他品牌，目前主要的高端自行车品牌，产品大多经亚洲的代工厂生产。第三位的Obrea的在欧洲拥有自己的工厂，受供应链及生产代工厂影响较少。

TREK销售额达到了9亿美元（折合约65亿人民币）；

彻底的自我完善计划将Trek Bicycles的销售额推至9亿美元。John Burke领导这家自行车制造商，高度重视客户服务和积极进取的公司文化。

John Burke在1984年大学毕业后，进入了Trek，并在1997年从父亲Richard接手了TREK公司。而在1996年，Trek 激进的自我完善之路使公司发生了翻天覆地的变化：销售额超过3亿美元（折合约22亿人民币）。 如今，TREK的年营业额已超过10亿美元（折合约72亿人民币）。Trek目前是美国最大的私营公司之一，拥有3,000多名员工，其中1,200名员工位于滑铁卢总部。该公司在全球设有17个办事处，60%的业务来自美国以外的地区。 该公司在全球5,000家零售商处销售产品，并拥有约100家商店。

Specialized销售额约4.34亿美元（折合约31亿人民币）；

Specialized在中国的地位可以说是手执牛耳，但在全球来说，只能达到Trek的一半不到，其个中原因跟销售体系有关。

去年取消了运行多年的品牌大使计划，并且把五年前从创始人Jennifer Kriske手中收购的女装品牌 Machines For Freedom关掉，并裁员 8%，而在今年年初以 1,490 万美元（折合约1亿人民币）的价格购买了曾由 Pearl Izumi 拥有的屡获殊荣的办公楼。

Specialized 此前曾表示，永远不会在网上销售自行车，但现在这个美国品牌通过推出“Rider Direct”选项做到了这一点。这样做是效仿Canyon等品牌的做法。尽管Specialized将继续通过世界各地的零售商销售自行车，但其最新举措将完全或部分切断该零售商的自行车销售业务。

取消零售商并在没有经销商参与的情况下将自行车送货上门的选择将受到骑行者的欢迎，因为它扩大了他们的选择，尽管零售商不太可能对此感到兴奋。

此外，当地车店（Local Bike Shop）缺乏佣金，这与支持车店的其他品牌所提供的服务不同。当从许多其他品牌的网站购买商品并直接交付给消费者时，品牌会向车店提供公平的佣金。这有助于支持和发展当地车店，没有他们，Specialized 就没有经销商来帮助对直接销售给骑手的产品进行保修维修，这将是一个负面结果。

此举出台之际，Specialized 在美国面临压力，因为 Trek 和 Pon（旗下拥有 Santa Cruz、Cervelo、Gazelle、Focus 等公司）一直在收购零售商。 一些被收购的零售商包括那些销售 Specialized 自行车的零售商。 一旦零售商被 Trek 或 Pon 收购，他们就会停止销售 Specialized 自行车，从而切断这些经销商与 Specialized 的联系。

Orbea销售额约4亿美元（折合约29亿人民币）；

根据Bicycle Retailer提供的数据，Orbea在2022年的营收中有85%来自出口市场，税后利润较2021年上涨20%。

这个来自西班牙的品牌诞生于1840年，至今已有一百八十多年的历史，在众多讲究历史和沉淀的国际整车品牌中也是一支实力雄厚的老牌劲旅。

Orbea是一个兼具自主研发能力、自主生产能力与销售能力的欧洲品牌，产品线丰富，不但车系齐全，同时也有自己的技术积累和创新的设计方向，涌现出了如Orca、Oiz等经典车型，欧美骑士对自行车的了解程度较高，因此只要能生产好车，骑士便会买帐，这也是Orbea在欧美市场普及率极高的主要原因。而且Orbea多年来赞助不少强劲车队及车手，在2008年北京奥运中，获得了公路及山地两面金牌，这是对欧洲骑士来说很强的说服力。

电助力增速巨大，在最近十年内，欧美市场对电助力自行车的需求爆炸式增长，对市场变化非常敏感的Orbea也早早加入布局了电助力自行车领域，并且EWS-E系列赛中称霸赛场，这也有助于Orbea实现更高的市场占有率。

虽然在近年Orbea并没有赞助公路车世巡赛车队的动作，但在山地车领域一直维持着Orbea Factory Team车队的运转，积极参与UCI MTB世界杯，解决切实的需求，用最尖端的技术武装车队，再用实战表现验证技术，车队也取得了很多成绩，2022年业馀车队更赢得Cape Epic 冠军。赞助山地车队的资金需求相比赞助公路车队要小不少，相对于其他品牌可以少花数千万的预算，因此Orbea可以算得上是最赚钱的自行车品牌。

收获颇丰的Orbea，按照这一发展态势，明年有很大可能会重返大环赛，市场已传出Orbea正在挑选一支具有合作潜力的车队，成为顶级公路赛场上的老面孔新血液。

Scott 销售额约8700万美元（折合约6.2亿人民币）；

Pinarello作为关注度非常高的高端品牌，收入8400万欧元（折合约6亿人民币）；

据《金融时报》报道，Glencore PLC GLNCY的前首席执行官Ivan Glasenberg即将收购Pinarello 80%的股份，预计交易于6月底宣布，当前品牌估值为2.5亿欧元（约2.7亿美元，约19亿人民币）。

在截至2022年6月30日的一年中，其营业额同比增长24%，达到8400万欧元（按当天汇率计算为 8360 万美元，约6亿人民币），净利润增加30%。Pinarello首席执行官Antonio Dus认为，营业额增长是由于疫情后消费者对高端自行车需求的增加。

该公司表示，已在管理和生产方面进行了大量投资，其中包括在研发和制造方面投资300万欧元（折合约2379万人民币）。 Pinarello 在意大利拥有约 90 名员工，并计划再僱用 14 名员工。 该公司在意大利境外拥有约 150 名员工。

Cannondale收获了约7400万美元销售业绩（折合约5.3亿人民币）；

Cervelo销售额约2290万美元（折合约1.6亿人民币）；

2012 年，Pon Holdings 收购 Cervelo 成为新闻焦点。 这是一个大新闻，但并不是最惊天动地的。三年后，Pon收购了一个完全不同类型的自行车品牌 – Santa Cruz Bikes。突然间有更多的人关注了。Santa Cruz看起来根本就不是一个可以出售的品牌，更不用说与Cervelo一起加入企业组合了。快进到2021年8月，Pon又做出了一项引人注目的商业举措，收购了北加州自行车连锁店Mike’s Bikes。

直到2021年11月，荷兰自行车巨头 Pon Holdings 宣布了迄今为止最大的收购之一。 随著另一家自行车巨头Dorel Sports的加入。 此举创建了一家庞大的自行车集团，包括 Dorel Industries 的自行车部门 Dorel Sports，该部门拥有 Cannondale 和 Schwinn 等知名品牌。 有了它，再加上增加的Mike's Bikes，Pon理论上有能力提供自行车店体验，他们拥有一切从头到尾的东西，几乎包括所有类型的自行车。

Look销售额约5300万美元（折合约3.8亿人民币）；

Look Cycle Holding 年营业额为 5300 万美元，其中 75% 的收入来自法国以外； 其中美国占 15%，亚洲占 15%。

Look 和 Corima 均通过位于佛罗里达州布雷登顿的子公司进行分销。 除了通过 Quality Bicycle Products 进行分销外，Look USA 还直接向零售商销售产品。QBP是美国的优秀合作伙伴，可以接触到大多数独立零售商。 Corima 仅通过子公司出售给零售商。 由于其快速增长，LOOK于去年六月搬迁到了更大的场地，并将在未来几个月内加强团队实力。

意大利传统“贵族”Colnago销售额约2200万美元（折合约1.6亿人民币）；

阿布扎比基金Chimera Investments LLC 宣布收购 Colnago 的大部分股份。 该基金由迪拜王室领导，还拥有配备 Colnago 自行车的阿联酋阿联酋航空世界巡回赛职师。 并确保Colnago 先生永远是“新发展的教父和引导力量”。

现年 88 岁的埃内斯托·科尔纳戈 (Ernesto Colnago) 仍将持有他创立的公司的一小部分股份，该公司将继续以他的名字命名。

Colnago 的年销售额约为 2200 万欧元（3600 万澳元，约1.7亿人民币），其 60% 的产品用于出口。Ernesto Colnago 在接受一家意大利商业报纸采访时宣称：“我们需要一个有财力的合作伙伴来发展和改造 Colnago 品牌，并将其推向更大的市场，例如跨国公司。 由于这项协议，我们将能够保证连续性，同时也确保我的员工的未来”。

BMC销售额约1520万美元（折合约1.1亿人民币）；

GIANT 及 MERIDA 的营销金额极高，唯他们的业务主要以代工为主，因此无包括在此统计中。