2005年左右，还没有多少投资者会在乎企业碳足迹、劳动政策、董事会成员结构等环境、社会与治理（ESG）数据。如今，这类数据受到投资者的广泛关注。一些投资者会筛除ESG表现不佳的公司，认为导致ESG得分低的因素会影响财务表现。因为重视多元包容和气候变化等社会性大趋势、为长远打算的企业更有韧性，能够更好地面对突如其来的意外冲击。新冠疫情引起全球股市下跌的最初几个星期，大部分重视ESG的企业表现优于行业内平均水平。

越来越多的跨国企业纷纷做出承诺，只与遵守社会及环境可持续标准的供应商合作。跨国公司通常希望其一级供应商遵守相关规则，并要求这部分供应商再要求下一级供应商合规——理想状态下，可以就这样一层一层往下推。这样做的目的是让可持续生产方式自然地向下推广，遍及整个供应链。

这个想法很好，但很难实现。那么问题出在哪里？跨国企业的订单常常会给供应商带来应对挑战，致使一级供应商往往会忽视本公司下级供应商的可持续生产问题，往往是因为这些公司自身就苦于这些问题。而跨国企业要治理下级供应商，则面临着特殊的挑战。但是，只有在合作的跨国企业进行干预时，这些公司才会有所行动。这些事实说明，下级供应商无疑是供应链网络中风险最高的因素。如果这些公司在可持续方面表现欠佳，与之合作的跨国企业就有名誉受损的风险，可能会因此受到严重负面影响——失去客户、被迫寻找新供应商，或供应链中断。为了降低这种风险，跨国企业要将一级供应商及下级供应商一并纳入可持续项目的考量。

对于跨国企业而言，需要采取怎样的措施和手段才能达到对于供应商可持续管理的目的，本文将以华晨宝马为例，介绍其在打造更可持续的供应链方面采取了哪些针对性策略和措施，即顾及公司长期可持续目标，又提升了供应商的社会与环境责任感。这些措施都很有用，其他公司应考虑采用。

许多企业在过去已将可持续发展定位为企业社会责任整体努力中的一部分。但这种趋势几年前开始变成了一种必要之举。新冠疫情进一步证明了可持续发展的重要性，许多机构投资者也开始要求在他们的潜在投资目标中看到有可持续发展战略。践行可持续发展已然不再是一个负担，对企业发展而言，它是一个加分项。可持续发展的议题从来没有像今天这样深入到各个企业、各个部门，甚至是我们生活的方方面面。对于企业而言，可持续发展意味着采取恰当的战略和行动，满足企业和利益相关者的需要，同时也能很好的维护自然资源，创造长期的价值，永续发展。

2021年6月3日，以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会上，宝马集团首次公布其在中国的可持续发展目标，以及相应的落地举措：在碳减排方面，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少40%。为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全价值链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到2030年实现减排20%；在生产环节，宝马在中国的工厂计划在今年年底实现碳中和，计划到2030年在生产环节减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排至少50%。

宝马沈阳生产基地挥发性有机物减排

这项目标是由宝马董事会设定的。除了2030年总目标之外，公司还针对生产环节、供应链环节以及产品终端进行目标分解，每一个阶段都有具体的目标和考核指标，而这些也会拆分到各个响应的管理部门进行具体落实。无论是什么类型的项目投资，决策流程中最重要的因素都是对投资回报的测算。对于可持续项目，最重要的是建立多维度、完整的测算评估。比如评价指标中，应该考虑更长期的影响，而不仅仅是短期的效益；应该考虑各类利益相关者的利益，而不仅仅是股东的收益；应该纳入企业竞争力等定性指标，而不仅仅是财务数字上的定量指标。碳中和带来的不仅是一场能源革命，更是一轮新的产业变革，需要每一个利益相关方的共同努力。作为汽车行业供应链可持续的先行者，华晨宝马在与供应商打造高质量的可持续供应链的同时，将持续引领汽车零部件、材料与制造领域绿色转型，为中国减碳目标的顺利实现提供可持续价值。

供应链透明化的概念在15年前几乎不为人所知，然而今天，它引起了各行各业及众多企业中、高层管理者的关注。兴趣增加的原因很明显：企业承受了来自政府、消费者、非政府组织及其他股东的压力，要求它们披露更多有关供应链的信息，而未能满足这些要求的声誉成本可能会很高。碳排放透明度对于整个汽车行业都是最为重要的问题，因为在全汽车行业内所有与可持续发展相关的措施，都必须有衡量指标且做到对外公布。

在切实提高供应链碳排放量透明度的过程中，华晨宝马与供应商构建起亲密、互信、互助的伙伴关系。在针对20家一级和二级供应商开展的试点项目中，为了让供应商伙伴在第三方平台上更好地披露碳排放相关数据，华晨宝马专门开发了定制化的工具包并提供一对一培训。公司还邀请了第三方专业人员在供应商审核提名环节为供应商提供碳减排目标，并在审核结束后为每一家供应商提供总结报告和能效提升、碳减排的措施清单，以实现从管理改进、设备升级、流程优化和意识宣传等层面切实帮助供应商实现可持续转型的目的。目前，20 家试点供应商均已为进一步提升二氧化碳排放数据透明度做好了充分准备，来自高能耗行业和主要领域的供应商也均已加入“供应链气候变化倡议”。

严格筛选供应商。在选择供应商时，华晨宝马不同于市场中其他一些企业只关注价格标准，公司虽然也会考虑价格，但是价格的考虑优先级排位比较靠后。公司筛选供应商伙伴有四个标准。一是质量。二是创新，考虑到公司需要与供应商共同开发新的技术，所以会对他们的创新能力提出要求。三是灵活性，因为只有具备灵活性向的供应链才能更好地应对供应紧张的局面。四才是价格和成本效益。这是华晨宝马对供应商选择中的一些传统标准，近几年来，公司在筛选标准中增加了可持续发展的要求，只有具备了可持续发展能力，满足华晨宝马的要求的供应商才能成为公司的合作伙伴。同时公司会在与供应商的合同中进行明确规定，并做好为他们的可持续发展相关举措支付更高价格的准备。这是作为主机厂愿意承担的责任。

当企业提到可持续发展未来，或者某一个经济体具备可持续发展能力时，他们指的是在经济体内所有成员都愿意为可持续发展付出更多的成本。这也是华晨宝马经常提及的责任与定位。企业与供应商建立起的深度合作伙伴关系能够获得非常好的回报。例如华晨宝马培养供应商的创新能力，供应商自己研发出更多的创新技术反馈到主机厂。而主机厂认可了好的技术和新的产品，自然会回馈给供应商一个公道的价格。这就是他们间的“共赢”关系，这不是一个口号，而是通过真正深度的合作，双方建立起信任基础，实现互惠互利的长期关系。

发起联合倡议。践行长期可持续目标时，跨国企业应与其主要供应商合作，了解供应链网络中的联系与相互依赖关系，建立行业通用的可持续标准并加以推广，鼓励一级供应商将跨国企业的可持续标准向下推进至其供应链网络。联合倡议可以让可持续项目更有可行性。如果跨国企业帮助其一级供应商成为可持续发展中的一员，供应商就必须遵守行业标准，这也就意味着必须对其下级供应商的可持续生产状况进行评估。随着供应商对可持续性问题的理解渐趋成熟，推进相关举措，供应商也在将积极的改变向下推广至其供应链。之所以出现这样的进展，不只是因为跨国企业要求供应商披露相关信息，还因为这些相关信息会影响跨国企业与供应商签订的合约。

对于主机厂而言，约75%的价值创造来自于供应商。供应商不仅向公司输入零部件、原材料和优质服务，更以其优秀的产品质量、领先的研发能力和价值创造为公司赢得更大市场份额。为此，华晨宝马在应对气候变化挑战时，第一时间面向一级到N级供应商发起了“供应链气候变化倡议”，并成立了供应链可持续发展管理项目组，聚焦碳信息披露、能源使用效率和绿色能源使用三个方面，切实携手更多供应商实现绿色低碳转型。依托公司和400家在华供应商的携手共进，华晨宝马可持续供应链正在形成，不断推动汽车产业高质量发展进程。

2021年宝马在中国绿色电力交易量居全国首位

跨国企业要意识到，单凭一己之力无法消除全球供应链中存在的劳力或环境问题，单打独斗不仅成本高昂且并不公平。因此企业必须发起协同作业，找到世界上最优秀的供应商，并充分信任他们，通过技术分享让他们拥有世界上最先进的技术，培养他们的创新能力，让他们与企业共同成长，以最大程度的信任让他们为企业提供所有需要的零部件。这是界定企业与供应商合作伙伴之间关系的基本理念。

华晨宝马与内饰供应商金杯延锋的合作就是协作带来实际效益的最佳例证。与华晨宝马的合作中，供应商金杯延锋不仅制定了全面的可持续发展战略，设立了跨职能、跨业务的专门环境治理机构，还结合自身实际，针对华晨宝马供应链二氧化碳减排的原材料、循环性和绿色电力重点领域优先布局，迅速推进一系列环境友好型可持续生产举措，推动自身可持续发展转型。

供应商的实践证明，在打造“负责任、循环和有韧性的价值链”过程中，增长、繁荣和可持续发展并不是相互排斥的，而是同一叙事的一部分。随着华晨宝马和供应商在绿色出行领域合作的深入，可再生能源使用等项目被纳入华晨宝马签约的重要考量因素，可持续势必会成为激活供应商创造力与活力的新动因。在中国400家供应商的协同助力下，华晨宝马必将为中国汽车行业的低碳转型贡献更多绿色动能。

宝马在中国首个再生钢闭环生产系统

许多跨国企业都希望将公平劳动和环境责任牢牢嵌入其供应链网络。采用宝马所用的可持续战略，是一种很好的起步方法。当然，各企业都可以并且应当采取更多的措施，向供应商发送经济、社会和环境要求都同样重要的信息，鼓励他们不只追求经济目标，还要顾及环境和社会目标。跨国企业应当注重实际，收集有关供应商生产能力的数据，监督其可持续生产绩效指标，让供应商参与不断改进的项目。不采取行动带来的风险显而易见：未来核心企业比拼的是供应链管理能力。