常有人给一姐私信，南美哪些市场比较好做？

说实话，相对于欧美东南亚，南美很多细分市场都是蓝海，比如今天要说的

汽配市场

南美汽车市场是继北美、亚洲和欧洲之后世界第四大汽车市场。

以巴西为例，庞大的人口与发达的经济造就了巴西快速发展的汽车市场，现已成为全球第9大汽车生产国和第8大汽车销售市场，其汽车及零配件市场的潜力不容小觑。

巴西现有各类汽车零配件企业大小460余家，巴西汽车及零配件企业大部分主要集中在圣保罗地区及圣保罗与米纳斯洲及里约热内卢州的三角地带。

尽管巴西每年生产200万辆汽车，当地的供应商基础仍然相当薄弱，也不够完善，原件制造商所需的配件未必都能在巴西找得到，造成他们需要从他国进口压铸、刹车和轮胎等配件。

其中，巴西厂商偏爱中国汽配产品，这不仅是因为近年来中巴贸易关系良好，更是因为中国汽配产品物美价廉、符合巴西汽配市场需求。

巴西社会阶层以中产阶级为主，汽车及汽配产品的销售也以中端产品为主。以轮胎及玻璃等易耗品最为畅销。

这其中，长春的”锦湖轮胎”和福清市的”福耀玻璃”最受市场欢迎。福耀玻璃更是占据了巴西90%以上的市场份额，是巴西最大的汽车玻璃进口商。

以下产品组代表了 2020 年巴西进口采购中前十的产品及占比。

电机、设备：206亿美元（占进口总额的12.9%）

包括计算机在内的机械：199 亿美元（12.5%）

包括石油在内的矿物燃料：141 亿美元（8.9%）

有机化学品：104 亿美元（6.6%）

船舶、船只：102 亿美元（6.4%）

化肥：80 亿美元（5.1%）

车辆：76 亿美元（4.8%）

塑料、塑料制品：72 亿美元（4.6%）

制药：71 亿美元（4.4%）

其他化工产品：56 亿美元（3.5%）

其中，仅车辆相关产品就占了4.8%，足见市场之大。

另一方面，就整车市场而言，巴西汽车工业主要依靠国外投资，整个汽车工业几乎全部受外资控制，巴西本土的自主品牌非常少。

目前，位居巴西市场前五大品牌依次为：菲亚特、雪佛兰、大众、福特、现代。各跨国汽车巨头成为了巴西车市的主导，并呈现群雄逐鹿的局面。

自2008 年以来，中国车企开始逐渐进入巴西，凭借较高的性价比、较长质保年限的亮点受到当地人们青睐。奇瑞、江淮、吉利、力帆、比亚迪、长安、长城等中国自主品牌通过在巴西市场布局，实现了向南美洲出口整车的目标。

值得注意的是，今年9月，巴西经济部还宣布，从阿根廷、巴拉圭和乌拉圭进口整车和汽车零部件将不再需要申办进口许可证，这将使相关产品的进口更加快捷、便利。

感兴趣的外贸人可以关注一个展会，阿根廷国际汽配展。

这也是南美洲地区最具规模和影响力的汽配展之一，展品范围包括零部件、电子与系统、配件和定制、维修与保养等汽配全链条产品。

至于怎么申请南美展会，以及关于南美不同展会和市场发展的更多信息，一姐会在之后的内容中给大家慢慢介绍。